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二俣線 さよなら SL 1971.3 （現 天竜浜名湖鉄道 民営化1987.3,二俣線C58,二俣線C58,二俣線のC58 | なつかしの鉄道写真館,二俣線C58この世に誕生した蒸気機関車の数はあまたにおよびますが、栄光のお召し列車牽引に次ぐ仕業で、当日は、手書きの送別プレートや紙テープで車体を着飾られ、ファンや国鉄関係者に見送られた惜別セレモニー「サヨナラ運転の本務機」を担った機関車の台数は限られています。鉄道　ブレーキハンドル　三菱。その栄光の足跡を「二俣線」で残したＣ５８２００のフロントに付いていた実装プレートです。新品★新幹線★記念ピンバッチ。同時期に全国で催されたサヨナラ運転は、ニュースでもとりあげられるほど各地で盛り上がっていたのですが、このＣ５８２００も類に漏れず、当時の雑誌にもカラー写真が掲載されていますし、昨今、発売されている動画ＤＶＤ(希望されるのであれば落札者様にはタイトルをお教えいたします)でもカラー映像でその姿を確認することができる数少ない機関車の１台です。鉄道☆駅の看板☆みまさかかわい。同じ持つのであれば、並みのプレートを持つよりも「サヨナラ運転の本務機」を務めたとなれば資産としても申し分は無いと思います。東京駅開業100周年記念 Suica 3枚セット。「二俣線」は、既に民営化されて「天竜浜名湖線」として生まれ変わっていますが、今では全国的にも珍しく、現存する施設としてはわずかとなった扇形機関庫とターンテーブルが残っており、現地への里帰りを兼ねてこのプレートを持参して機関区に行くのも面白いかもしれませんし、機関区の関係者に見せれば、蒸気機関車時代を終焉させた機関車なので、歓迎されることは間違いないと思います。行先板 サボ　新大阪－下関× 新大阪－広島 483系 しおじ しおかぜ 山陽本線。履歴は、新見機関区－米原機関区ー高山機関区－沼津機関区－遠江二俣機関区。鉄道タブレット玉　14番。昭和４６年３月７日サヨナラ運転牽引。国鉄懐中時計☆昭和30年精工舎。昭和４６年４月２３日遠江二俣機関区最後の在籍機として廃車。自由席・指定席　方向幕　新幹線　電車鉄道。今回、収集品整理のためやむなく出品するものですが、プレートの状態は、機体から外された当時のままで、塗り直しも文字磨きもなく、裏面にはびっしりと煤がこびり付いている極上品です。【きみでこ】 非売品　12/15名電築港特別撮影会。材質は砲金で、当然磁石は付きません。鉄道員 駅長 釣り人。なお、さよなら運転した時の写真は、当時を知らない世代のために添付したものなので、今回の出品商品には含まれていません。鉄道　貨物列車運転時刻表。